-P2单级行星齿轮箱
然而在我们的日常实际使用中，都可以明显的观察到，在同样的工作条件下的外观一致的轴承，实际寿命却大不相同。这是什么原因引起的呢?小编总结出以下几点：不当(约占16%)时力度过猛，其中用锤子敲击轴承对轴承伤害是的;也是造成变形的主要原因。有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。建议：选择适当的或专业的轴承工具，完毕要用专用仪器检测。


矿串轴的其他原因：
1、精密行星减速机承受正负扭矩作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。
2、齿轮螺旋角误差造成串轴。中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，由于实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，造成串轴。
3、精密行星减速机齿轮偏斜造成串轴。中间轴上的从动齿轮偏斜可造成串轴。齿轮是以外圆和端面进行的，而齿轮装配是以内孔的，有时内孔与外圆不同心，或者内孔与端面不垂直，就会使的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线所在的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。在实际传动中，由于两半从动齿轮的偏斜程度不同，对于输入轴来讲，产生轴向串动是中间轴上两半从动齿轮不同偏斜程度综合作用的结果。此外，输出轴上的从动齿轮，由于齿轮偏斜也同样造成串动，但是由于输出轴在轴向是固定的，就迫使中间轴，进而迫使精密行星减速机输入轴串动。


在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。
在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
　　选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。




普通功能的变频器只能调节交流电机的速度，这样可以视控制方式和变频器来制定环和闭环，也就是传统意义上的V/F控制。交流伺服的技术本身就是借鉴应用变频技术，在交流伺服电机中必然有变频的环节。在电机方面，伺服电机的结构和工艺要远胜于变频器驱动的交流电机。
由于变频器和伺服在性能上还是有差距的，所以如果是在应用场合要求不高的情况下，通常可以使用变频器控制。对于控制精度要求较高的场合只能用伺服来实现控制，伺服的相应速度要远胜于变频。综上所述，在选择时还是要谨慎选择。

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V 3-14BJ14
K3-14BM14
K3-14BL14
VRB-060 -14BM11
-K3-14BM11 -K3-14DG14

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