衢州装置:行星式PLX190-L1-3-S2-P2平行伺服减速箱
同期，国内不少企业、科研人员也相继涉足这一领域进行研究发，并取得了良好的成果[3]。进入9年代以来，以热度Zn-5%Al-RE作为防腐镀层的研究工作达到了 。年，天津钢丝厂 引进了Galfan合金热镀锌工艺，并引进了美国的钢丝热镀锌合金生产线，取得了很好的经济效益。此后，国内多家企业和科研院所等和研究机构，纷纷展了Al、MRE对热镀锌镀层性能影响的研究。华南理工大学材料研究所的陈锦虹等研究了Zn-5%Al-RE和Zn-Ni合金镀层的各项性能[8]，结果表明，Zn-5%Al-RE和Zn-Ni合金镀层和纯Zn镀层相比，有极优异的耐蚀性能和成型性能，极薄的合金相层是合金镀层粘附性好的主要原因，合金元素的加入，极大地增强了镀层的耐腐蚀性能。


行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小 齿轮的齿数之比，就是传动比。


行星减速机的结构是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个来自外部的动力所驱动的太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，这组行星齿轮是依靠着出力轴、内齿环以及太阳齿轮来支撑浮游於期间；当外侧的动力驱动太阳齿轮时，可以带动行星齿轮自转，并依循着内齿环的轨迹沿着中心公转，行星的旋转带动连结于托盘的出力轴输出动力。
行星减速机上下壳体结合面的密封是减速机主要的静密封点，结合面的光洁度及螺栓的紧固直接关系到结合面是否泄漏。由于密封点两侧的压力差，飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回行星减速机的下壳体，都集中在轴承与端盖之间，经轴面及端盖槽向外泄漏。所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因，又由于此处轴处于转动状态，使之成为难以解决的泄漏点。



　　回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
　　行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。

+
60Z 56K
160Z 256K
60Z 56K
160Z