7-28重载行星齿轮箱
不同喷涂施工方式涂料利用率比较见图7。不同施工方式涂料吐出量和涂膜外观比较见图8。4涂料配套差异化涂料与涂装条件配置：工程机械各部件对涂料的要求不同，可以区分不同类型机械设备的要求和设备使用环境，以及设备本身不同部位的性能要求和使用环境，进行差异化涂料的配套。如采用底面合一涂料体系，简化涂装工艺。装管理的技术发展与进步管理是对产能、质量、成本、效率等的控制方式进行不断优化，以期达到效果。的生产管理模式以丰田精益生产管理模式为例：justintime，即只在需要的时候按照所需要的数量，以完质量为顾客所需的产品和服务。结合人的因素，优化涂装生产线，线作业。消除无效劳动和浪费、零库存、零次品、零废品、零缺陷，生产批量为一个产品，1％准时供货服务。其基本思想理念：不断；质量控制；全员参与；降低库存。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种 转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。



　　促使减速器水平提高的主要因素有：
　　①理论知识的日趋完善，更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。
　　②采用好的材料，普遍采用各种 合金钢锻件，材料和热质量控制水平提高。
　　③结构设计更合理。
　　④精度提高到ISO5-6级。
　　⑤轴承质量和寿命提高。
　　⑥润滑油质量提高。

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SP 100
SP 180- 0-060
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
0G1-2S
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2S
-1G1-2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G0-2S
SP 140S br> SP 075S- S
SP 075
SP 075- 0
SP 075 -2S
SP 0 2S
SP 07 000
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1 1-2K
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-0E0-2K
S E0-2K
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
0G1-2S
SP 060G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
-1E1-2S
SP 100-MC1-3