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1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

小球还可将噪声转变为热量。阿赫加说，那些极细微的小孔像电话机听筒内的小孔一样发挥作用，噪声从一边传到另一边，这样会产生摩擦。这种摩擦会进一步导致噪声的消除。研究人员所的工作，就是将几种不同的减声机制合并成单一的一堆小球。几家设备商正在对这一发明进行试验，很显然这一球体除家用之外还可能具有极大的用途。研究小组已研制出一种能抵御2°F以上高温的陶瓷模型。这些小球具有许多用途，如用于喷气发动机等。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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范围本规程适用范围：以聚乙泡沫塑料、挤塑板等为保温材料、聚合物粘结砂浆为粘结材料的工业与民用建筑外墙内保温系统的施工和验收。施工人员要求：根据工程大小和进度要求，组织好施工队伍。在进场前，对施工人员进行思想、工艺、质量、安全教育，以确保工程质量和工程进度。产品材料要求：使用的所有材料技术性能，均应满足 有关标准和本说明书中的有关要求。施工环境的要求：正常施工操作环境温度不低于C，冬期施工应另行编制冬施技术方案并作好详尽的技术交底。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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存在问题目前，国内诸多早期展建筑节能地区已大规模展第三步节能65%的试点工作，单一胶粉聚颗粒外墙外保温隔热体系要达到这个目标已不具有经济合理性。同时，胶粉聚颗粒外墙外保温隔热体系的技术路线实施是靠各层材料的性能指标及严格的施工控制来实现的，稍有不甚会引起裂。如在该体系中不用柔性腻子而采用刚性腻子、不采用压折比小于3的抗裂砂浆而采用普通水泥砂浆或柔韧性不够的抹面砂浆、门窗洞口角未铺设耐碱玻纤网和用网布干搭接等。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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目前常见的阻燃添加剂为卤系添加剂，卤系阻燃剂是指在材料中添加含卤素的阻燃剂，并配以有的锑化合物组成卤一锑阻燃体系，当卤化物受热时产生活性卤素基团HX，与自由基作用能有效地改变高聚物的热氧化过程，从而起到阻燃作用。但是由于卤素的存在，热生成的卤化氢可能造成二次污染，因此目前添加金属氢氧化物是更有效的方法。金属氢氧化物如：l(OH)3，Mg(OH)2在2℃以上的温度下吸热脱水，可以带走产生的燃烧热，其脱水生成的氧化物在材料表面形成一道坚固致密的阻燃屏障，起到绝热防护作用，从而降低燃烧速度、防止火焰蔓延，达到燃烧的目的。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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