高铁用玄武岩石料淮安的成因——实业集团　　1）等截面异形产品：即无论主体的形状及其截面的是怎样的，按柱体轴线的垂直面来剖，其所得的各截面图是相同的，即为等截面异形石材。等截面异形石材是一种对称的异型石材。

　　3、从石质上讲选择大理石铺设地面就留下了后患。一方面由于人们选择石材时往往只注重色调，而不去考虑大理石和花岗石在耐候性和耐磨性上的差异。另一方面， 初进口石材以大理石居多，那时花岗石的技术还没有现在这样 ，而且大理石的色调和风格多以雅致居多，这使现在室内用石材选择大理石成为一种时尚，这也是现在石材地面大理石问题较多的一个主要原因。

高铁用玄武岩石料淮安的成因——实业集团

浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可过滤器、干燥器、催化剂等，同时也被广泛用于园林景观之中，主要用作山，盆景等等，同时也用于家庭装饰之中。 其中多气孔状的玄武岩，也称为浮石，其气孔多，质地坚硬，可以将将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减轻，不仅坚固耐用，同时有隔音、隔热等特点，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料。
浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可过滤器、干燥器、催化剂等，同时也被广泛用于园林景观之中，主要用作山，盆景等等，同时也用于家庭装饰之中。 同时玄武岩出色的抗压抗折条件性能，而且耐磨性好，吸水率低的原因，其也是非常好的建筑装饰材料，能广泛用于室内外装饰，而且主要用作户外石材，其花色自然，能很好的和周遍景观协调，非常适合用于户外景观建设，特别是地铺石材的 。不过就像前面介绍的，玄武岩易形成六方柱状节理，而且易脆，所以石材荒料普遍不大，缺乏大料，不容易生产大规格板材。
玄武岩耐久性甚高，节理多，且节理面多成六边形（在玄武岩熔岩流中，岩石垂直冷凝面常发育成规则的六方柱状节理）。且具脆性，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布广泛，但可作饰面石材不多。
 按其充填矿物不同可分为橄榄玄武岩、紫苏辉石玄武岩等。
玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中不错的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。

高铁用玄武岩石料淮安的成因——实业集团　　2、观赏石是 "京津冀石玩艺术研究会"始统一使用"观赏石"新称谓。并说：广义的观赏石是指具有观赏价值的石头，包括天然奇石和工艺石。狭义的观赏石是指天然形成、具有审美和收藏价值的石头。还强调观赏二字，对于审美主体一人而言是非常确切的。

　　深入求证 花草和覆盖不会减少大理石辐射 随后，记者在几种大理石附近和上面覆盖花盆，丝巾，书本等日常生活用品，看看辐射是否会变化？经过管理站的工作人员检测后发现，仪器显示的数值结果并没有发生变化。

高铁用玄武岩石料淮安的成因——实业集团 青石还主要用于河卵石、鹅卵石、花岗岩、石灰石、大理石、大青石等多种硬性石料的破碎。广泛用于高速公路、高速铁路、乡村公路、建筑用砂等多种领域，青石是建筑行业的理想材料。
　　3、从石质上讲选择大理石铺设地面就留下了后患。一方面由于人们选择石材时往往只注重色调，而不去考虑大理石和花岗石在耐候性和耐磨性上的差异。另一方面， 初进口石材以大理石居多，那时花岗石的技术还没有现在这样 ，而且大理石的色调和风格多以雅致居多，这使现在室内用石材选择大理石成为一种时尚，这也是现在石材地面大理石问题较多的一个主要原因。