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在汽车门把手的实际生产中，还有可能出现拉力试验不过、气辅成型时制件通等问题，这里限于篇幅就不一一介绍了。在气辅成型车门把手的缺陷中，有些是注塑成型中可能出现的共性问题，而有些如气指、制件通等问题则是这种成型方式所特有的问题。为尽量降低这些缺陷的出现概率，在设计前期，借助C：E技术进行模流分析，优化模具及气道的设计，可以有效降低生产过程中的 品率。目前，较成熟的商业气辅成型C：E软件有以下几种：Moldflow公司的Moldflow sticsInsight(MPI)、德国IKV研究所的C：D/C：E软件C：DMOULD以及HSC系统等；在生产前，结合主机厂的设计标准，选择合适气辅成型车门把手的原材料，提高成型和电镀的良品率，可以有效的降低材料成本；在生产过程中，及时分析 制件的产生原因，通过成型工艺、电镀工艺的调整，原材料的变化等方式降低 率，尽可能提高生产效率，实现综本的化选择。

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