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发布：2024/4/26 18:59:10 来源：kaitezhang

双曲车窗是一项重要的汽车设计焦点。作为传统材料的一座堡垒，玻璃正在被热塑性塑料(聚碳酸酯)所取代。沙伯基础创新塑料(S：BIC)的汽车设计师GeertJanSchellekens介绍说：“我们依靠自身积累的知识、经验和在多年的实践中形成的对汽车设计趋势的直觉，向客户汽车市场及其未来的设计趋势方面的独特见解。”据介绍，热塑性塑料不仅能够大幅减轻需要大量使用塑料的车窗区域(全景天窗)的重量，而且还简化了三维设计的难度。

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此外，舱门的其他部分，包括窄内壳及其内部桁条也是采取相同的渗透方式，和固化程序——“同步固化”。舱门采用的端壁是Rohacellpolymethacrylimide泡沫夹芯材，由德国罗门德固赛公司（RohmDegussaGmbH，位于德国达姆施塔特）。泡沫夹芯材用在横梁之间的连接位置，可以有效帮助降低重量。横梁是一根根结实的实心层压材，其下缘沿部分经过剪切，以容纳下桁条。生产准备舱门的装配会涉及大型夹具，用以支撑舱门外壳，和完成一系列程序，包括焊接，钻孔和门铰链的紧固。

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