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据 介绍,复合材料引入飞机的直接效果自然是减重,减重的大小又取决于复合材料的力学性能,及其在结构重量中所占的百分比,这个百分比在俄罗斯飞机上,已达到3%左右、不久可能达到4%。如果按体积计6%将可能是复合材料;机体表面的8%是复合材料。复合材料在飞机结构重量比中占多少为宜?这主要取决于使用的可行性即经济性。这里有一个的即临界的极限,此极限取决于飞机的类型,及其所承担的任务——因其伸缩范围大。
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