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发布：2024/3/29 9:22:09 来源：kaitezhang
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而且，从汽车零部件发展趋势来看，零部件正向着模块化设计方向发展。零部件模块化可以大大减少零部件量，有利于增强汽车轮廓的流线性。而玻璃钢复合材料无疑为汽车轻量化和模块化了前提条件，并逐步向结构复杂且大型部件方向拓展，促使汽车零部件发和生产成本的进一步降低。随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将促进新型玻璃钢工艺技术的发展与完善。诸如真空辅助成型等新型工艺技术将在汽车零部件发中扮演重要角色。
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传统观念总是认为，汽车越重，安全性越高，汽车重量减轻，在驾驶时则会有“飘”的感觉。而实际上，据课题组成员卢晨教授介绍，汽车的安全性主要取决于汽车的综合设计。汽车的油耗则与重量密切相关。据测算，汽车所用的6%消耗于汽车自重，汽车的重量每减少1%，油耗也将减少8%到1%。据悉，传统的汽车用材料主要是钢铁、塑料和铝合金，但是这些材料都各有不足。即使是 轻的塑料，也不能用于汽车的所有部位。但是镁合金比铝合金轻三分之一左右，我国又是世界镁资源大国，全球市场的镁有8%以上从出口。
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