汽车电子技术起源于上世纪90年代，而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现，该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看，汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗，从安全气囊的控制装置到刹车系统，都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展史上的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。红外热像仪能对零度以上物体发出的热辐射生成热图像。通过每一个像素的温度测量值，研究人员可以以非接触的方式对某一场景进行观察和测温。由于红外热像仪的数据比热电偶或点温仪要多，而且可以 随时间推移所发生的温度变化，所以它们非常适合用于研究和工程设计项目。制冷型与非制冷型红外探测器红外探测器大体可分为两类：一类是热探测器，另一类是量子探测器。热探测器，比如微测辐射热计，会对射入的辐射能产生反应，加热像素，通过电阻的变化来反映出温度的变化。只需输入以太网总线基本参数，包括速度和信号类型、输入通道和电压阈值，如下图所示，示波器就会理解通过总线传送的信息。以太网总线是一种差分信号。尽管示波器可以使用单端探头采集和解码总线，但使用差分探头则可以改善信号保真度和抗噪声能力。理解以太网总线解码后的画面为构成10base-T和100base-TX的各个信号了更 的综合视图，可以简便地识别包头和包结尾以及子包成分。总线上的每个包都被解码，值可以在总线波形中用十六进制、二进制或ASCII显示。

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在现有技术中，超声波水表流量检定装置中通常采用手动调节阀门或者自动化调节阀门用于调节通过待检定超声波水表的流量大小，以便测试其在不同流量值的计量度。其中，手动调节阀门通常是采用单个或多个节流阀，其流量调节过程缓慢、复杂，流量波动大、稳定性差并且不能自动化调节，而现有的自动化调节阀则采用闭环反馈调节阀门度，其反馈信号易受使用环境的干扰，容易造成流量的突发波动。发明内容为了解决上述技术问题，本发明的目的在于一种超声波水表流量检定标准装置，能够实现多档位稳定调节流量的目的。由于测量的非接触性，使得热像仪使用起来非常安全。由于其独特的性能，它在事、工业、医学以及科研等许多方面发挥着巨大的作用。而且现代热像仪的结构正逐渐趋于小型化和智能化，性能在不断提高，使用也更加灵活方便，因此红外热像技术的应用范围必将不断扩大，其应用水平也必将不断提高。供电系统检测变压器检测变压器箱体由于油路管道堵塞、涡流损耗、内部异常、铁芯绝缘 等造成发热，红外热像仪对变压器箱体的检测可以使变压器箱体始终处于正常温度，避免变压器因温度过高而损坏。

IT6400无论从精度还是爬升速度上，均能很好的匹配国标中的指标要求。安全气囊从触发，到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气囊被压扁的全过程不超过110ms。IT6400系列电源拥有高达1nA的解析度，小于20us的超快动态相应时间，设计的速度切换模式可让电压或电流的上升波形高速无过冲，上升时间 可达150us，同时，用户还可通过波形显示功能实现示波器的体验，让测试更加简便。