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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
它可以省去插电线的步骤，当你的车到了地点便可以自动充电。高通有一项名为Halo感应充电技术，可用于停车场和高速公路。该技术要求汽车保持近距离，但不需要接触，相对于汽车插入充电，这个技术有了一个很大的改善。该设备可以完全埋入，大大降低了遭到破坏的可能性。然而，这种技术并没有普及来。技术标准不一致也会产生问题，整个电动汽车行业都早受到困扰，不统一的标准就意味着，你必须寻找一个你的车能够进行充电的停车场，这或许是阻碍这种技术前进步伐的原因。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


如果能有一种高速公路，让电动汽车在上面一边行驶一边自动充电，到达目的地后车上电池里的电比出发时还要多，该有多惬意。美国斯坦福大学一个研究小组正在设计发这种充电系统，只要在路面下每隔几英尺埋一段金属线圈，就能利用磁场以无线方式传输大量电力。这一技术原理虽然简单，却有着巨大的潜力，能大大延长电动汽车的驾驶里程， 终给高速交通带来变革。行驶里程无限目前的电动汽车行驶里程有限，比如全电动的尼桑Leaf，一次充电行程不超过1英里，而电池完全充满需要好几个小时。近些年，工业和农业污染物肆意向环境水体中排放，严重污染了有限的水资源。而且，不同水体之间通过流动、入渗、蒸发等复杂水文地质过程相互，导致水环境中污染源的识别极为困难，加大了水环境保护的难度，致使水环境持续恶化。水环境污染控制迫在眉睫，而如何污染源位置是水环境保护的前提和关键，也一直是世界各国科学家共同关注的热点问题。仰大勇教授课题组从DN：示踪剂的设计和方法入手，详细介绍了DN：示踪剂在序列设计、保护、信号读取等方面的重要内容，综述了其在水环境示踪研究领域中的应用情况，着重探讨了DN：示踪剂材料的选取、DN：分子的保护和环境影响效应等关键问题，并深入讨论了DN：示踪技术应用过程中可能困扰大家的问题， 对DN：示踪技术未来主要研究内容的发展方向提出了思考。