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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
要减少流量时，通常情况下只能调节挡板或阀门的度，即通过关小和大阀门/挡板的度来调节流量。阀门控制法的实质是通过改变管网阻力大小来改变流量，而这种控制方式当所需流量减少时，压力反而会增加，故轴功率的降低有限，此时，过剩的风机、水泵功率将导致压力增加造成很大的能量损耗。由流体力学原理可知：流量与转速的一次方成正比，压力与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比。STB风机水泵变频节能控制柜可在保持阀门、挡板度不变的前提下，通过改变风机的转速来调节流量，其实质是通过减少流体动力来节电。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


凭借FCH技术的这种竞争力和给定的框架条件，到23年，FCH动车组可能取代3%的柴油动车，成为市场的应用。目前市场上和公招标的动车组情况表明，可以在技术前进的道路上推出新型动车组，也可以增加向非欧洲 的出口机会。调车机和正线机车市场相对平稳，主要原因是延迟的市场发—预计在223年之前不会发生技术较快发展（对技术发的进一步需求较弱）。在整个欧洲，FCH列车的需求预计将主要由中欧和北欧的者市场推动，这些市场已经对动车组进行了放和计划的招标，而部署FCH列车可能性较低的新来者市场则预计将为相对较新的应用发注入活力，主要是为了取代其成熟的柴油动力机组。与大中气泡的曝气系统相比，微孔曝气系统能节约5%左右的能耗。尽管如此，微孔曝气的氧的利用率也2%～3%，而且能耗很高。如何在不增加能量消耗的前提下提高微孔曝气器的充氧性能，优化微孔曝气器充氧性能具有重要意义。微孔曝气技术的应用目前微孔曝气多用于生活污水的和黑臭河道的治理，已有大量研究案例。表1例举了微孔曝气技术的研究和应用实例。研究发现，微孔曝气技术单独作用对污染物的去除效果有限，这是因为曝气对污染物的去除主要依靠污水中的微生物作用。