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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
石墨与水之间的这种若即若离的关系令科学家着迷。英国曼彻斯特大学与科学技术大学的研究团队合作，用理论分析和分子模拟的方法探寻其中机理，发现水环境中的氧化石墨薄膜与水亲密接触后，可形成约.9纳米宽的通道，小于这一尺寸的离子或分子可以快速通过，而大个头则被完全阻隔在外。该筛选效应不仅对离子尺寸要求非常 ，而且比传统的浓度扩散快上千倍。这一发现合理解释了实验结果，也被称为离子海绵效应。用计算机模拟石墨纳米通道快速过滤离子的过程发现，石墨与离子之间的相互作用，使离子在纳米通道中聚集，从而促进了离子的快速扩散。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


对于入射单色光的光电转换效率IPCE可定义为：IPCE=（1.2513光电流密度）/（波长光通量）=LHE（）Фinjc式中：LHE（）为光吸收率；Фinj为注入电子的量子产率；电荷分离率。光吸收效率可进一步写成：LHE（）=1-1r()式中：T为每平方厘米膜表面覆盖染料的摩尔数；()为染料吸收截面积。从式中可以看出，TiO2膜的比表面积越大，吸附的染料分子越多，光吸收效率就越高。所以，TiO2膜被制成海绵状的纳米多孔膜。地铁和轻轨等城市轨道交通，能有效改善城市公共交通状况，在城市交通中发挥着越来越重要的作用。但随着城市轨道交通运量的加大，能耗也随之不断增长。对城市轨道交通项目进行节能评估和审查，是在项目前期优化建设方案，增强用能合理性，从源头上对能源消费总量和消费强度进行双控的重要工作。城市轨道交通项目用能特点及案例城市轨道交通系统通常由轨道路线、车辆、辅助和附属设施等组成。显示，城市轨道交通能源消费种类主要为电力，其中，列车牵引能耗约占项目总能耗的4%，暖通空调占3%～4%，升降系统（电梯、扶梯）占1%～15%，照明占8%～1%，给排水能耗占2%～3%。