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活性氧化铝球内部的晶型为γ型和χ-ρ型， 按其用途可分为活性氧化铝球吸附剂、活性氧化铝球干燥剂和活性氧化铝球催化剂载体。
涂装废水主要来自于车体前工序(预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等)、阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。脱脂剂、磷化剂、表面调节剂和磷酸等是汽车涂装废水的主要污染物。水成分及特点：废水中含有的主要有、有害物质如下：涂装前：亚盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+；底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁、乙二单丁醚、异丙、 、聚丁二树脂、二乙、油漆等；中涂、面涂：二甲、香蕉水等 、漆膜、颜料、粉剂。
活性氧化铝(分子式Al2O(3-x)(OH)2x，0＜x＜0.8)是当前世界上大量使用的无机化工产品之一。由于活性氧化铝具有多孔结构，高比表面积且处于不稳定的过渡态，因而具有较大的活性。在石油化Chemicalbook工、化肥工业中，广泛用作催化剂、催化剂载体。活性氧化铝具有吸附性能、催化活性的多孔性、高分散度、大比表面积，因而用作气体和液体的干燥剂、气体净化的吸附剂、饮水除氟剂、工业污水的颜色和气味消除剂等。


研究汽车内部不同装饰材料挥发性有机物的释放，对汽车内装饰材料进行环保质量控制，有利于从源头上保证汽车内空气质量。鉴于目前我国还没有专门针对汽车内装饰材料的有害物质限量标准，尚不能严格控制有害物质含量和释放量高的汽车装饰材料的生产和销。样品采集方法参考M：ZD：MESCF8方法和 标准GB1858-21，根据实验室条件，我们采用的样品采集方法为：首先预一个具有空气净化器、温湿控制器、流量计及加热装置的2L恒温测试箱(chamber)，以5mL/min的流速用相对湿度为55%的纯净空气置换恒温测试箱中的空气1小时，加热气候箱到65C并稳定1小时，在气候箱出口处收集chamber内的气体1L到Tedlar气袋中，同时以1mL/min的流速补充纯净空气到气候箱内，使气候箱内空白VOC含量为零。渗滤液的物化物化方法主要是利用物理和化学手段去除废水中的污染物，其主要运用于渗滤液中的方法有：活性炭吸附、化学沉淀、密度分离、化学氧化、化学还原、膜渗析、汽提、湿式氧化等多种方法。和生物法相比，物化法受水质、水量变化影响小，出水水质稳定，尤其对BOD/COD较低而难以生物的垃圾渗滤液有较好的效果。由于物化法费用较高，一般用于渗滤液预或深度。活性炭用于垃圾渗滤液的状况利用吸附作用进行物质分离已经有很长的历史，常用的吸附剂有活性炭、沸石、粉煤灰及城市垃圾焚烧炉底渣等。