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除通关更加复杂外，英国脱欧后，将不再使用欧盟关税，中英贸易将根据WTO规则运作，英国会根据本国情况，对中英贸易政策出一定调整。英国港口可能出现大规模拥堵英国利物浦港集装箱码头英国脱欧不仅对通关有直接影响，还将给英国港口带来压力。目前，卡车运输商可以在欧盟 内任意城市之间运送货物，但脱欧后，英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》，运输能力将大大缩减，导致公路运输价格上涨。英国文件也显示，一旦英国脱欧，11月1日起，法国将对英国商品实施强制性管制，卡车在被允许过境（进入英国）前，可能会面临长达2天半的延误。
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但在品领域，因为多年的商业惯例，不管是终端、还是渠道，都存在各种暗扣、年终返点、账期等，线下供货商会通过这些手段使线上的品B2B电商的低价优势消失。这种暗扣等大多都是建立在多年的合作基础上，相互之间都是熟人，有一些关系网，线上是很难解决这个问题的。B2B模式不可能成功，O2O才有机会如果品B2B电商想获得更多的市场份额，必须搭建线下的服务团队，包括销、配送、后服务等，那么要投入的资金和时间不是几年内就可以完成的。12日消息，交通运输部公厅发布无车承运人试点考核合格企业的通知，通知表示共有229家无车承运试点企业考核合格。其中北京只有一家北京数据在线链管理股份有限公司考核通过。考核合格的试点企业要在现有无车承运人运 完成与部、省两级监测的对接，4月1日起上传资金单。通知要求对考核合格的试点企业延续试点期一年，向符合相关规定的试点企业颁发经营范围为道路普通货运（无车承运）的《道路运输 对不在考核合格试点企业内的企业，终止无车承运人试点资格。
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