（聚合物改性沥青抗裂贴）

通过室内试验对抗裂贴的工程特性进行了研究。对使用抗裂贴后的沥青混合料的抗剪切变形能力、抗疲劳性能进行了室内研究分析。后结合S236省道、南京马竹线、淮安淮海路等相关沥青路面改建工程中进行试验路铺筑，研究的主要结论如下:（1）通过复合梁疲劳试验数据可以看出，在基层的既有裂缝上采用抗裂贴后其抗反射裂缝能力大幅，抗反射裂缝能力20倍以上于目前的防裂工艺，能够明显的大幅路面使用寿命。（2）抗裂贴施工简单、快捷，把关容易。（3）综合总价大幅达30%。旧水泥混凝土路面上加铺沥青层极易产生反射裂缝，设置应力吸收层是目前国内普遍使用的或延缓反射裂缝产生与扩展的，防裂贴是依靠自身的韧性和塑性变形吸收来自下层裂缝处的应力。

从而路面的使用寿命。工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易且不服贴，甚至会影响到沥青混合料的正常摊铺和加筋效果；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时，其强度和抗蠕能较差，无法发挥加筋抗裂效果。聚酯玻纤复合抗裂贴缝带克服了这两者的缺点，且可以粉碎后再生使用，铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(RAP)的性能。城市道路施工中，需要新旧道路的拼缝；半刚性水稳基层的横向裂缝；水泥砼路面白改黑，防止水泥砼路面的反射裂缝，这些地方都需要使用聚酯玻纤复合抗裂贴来保证工程。

解放聚合物改性沥青抗裂贴价格

由于道路的使用情况与所处地理的不同。选用抗裂贴的性能指标也有所不同，我厂可根据客户的实际设计指标生产，接受客户的，保证终产品，具体问题详询公司李经理，抗裂贴主要应用于水泥混凝土路面"白改黑"改造工程，沥青基自粘的道路防裂卷材简称为防裂贴或抗裂贴，是继土工格栅、土工布、聚酯玻纤布之后发展起来的新型道路防裂材料，此材料继承了以往道路材料的优点，同时弥补了以往材料的不足，防裂贴能有效路面裂缝以及桥面和路面水损坏。防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、度聚酯抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成，外贴一层隔离膜。沥青基自粘的道路防裂卷材防裂贴的主要优势就是能与沥青完全融为一体，并能在高温融合后充分发挥本身的防裂防水性能，适用于高速公路、铁路、市政工程、水泥混泥土路面白改黑、旧路罩面防止反射裂缝等道路防裂。水泥混凝土路面在长期使用中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种害。水泥混凝土路面害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层。但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射裂，从而引起沥青罩面层的。沥青罩面层的裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的，竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时，罩面层裂，有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案，当旧路面混凝土板无断裂现象时，应采取缝铺方案，否则采用满铺方案。用抗裂贴（防裂贴）对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层了对裂缝的能力、对剪切的抵抗能力。反射裂缝的数量，延缓反射裂缝产生，沥青路面车辙，从而了沥青路面结构层的寿命。抗低温收缩裂严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。不会被工程车辆带起，沥青摊铺车可直接碾压，可直接铺筑沥青面层。抗裂贴厂家正范围内送货，电话李经理。可任何规格抗裂贴。

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