古冶双向拉伸玻纤土工格栅与钢筋混凝土中的钢筋有异曲同工的效果。主要作用为均匀传递轴载并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。玻纤格栅在沥青路面中的功能，就是增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少 变形，防止和路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。玻纤格栅的高抗拉强度特性，可大幅度提高沥青混凝土路面的劲度，从而分散荷载应力，减少单位面积的垂直应力和剪应力，减少或延缓沥青路面的 变形，在相同的反复荷载作用下，增设玻纤格栅的沥青混凝土路面与常规的沥青混凝土路面相比，其 变形量小于后者。由于干缩和温缩的影响，路面基层裂缝不可避免，裂缝随时间的延长由底部向面层延伸。玻纤格栅可使裂缝所产生的应力由垂直传递转为水平传递。花岗岩是建筑装饰石材中 常见、常用的一种的石材，使用量非常大。花岗岩在采过程中经常会出现一些问题，不同类型的花岗岩要采用不同的方法。如果花岗岩处于露天山体中，并且矿体厚度出露较大，应采用山坡露天采方式进行采；如果石材裸露于平坦的地形采用凹陷露天采方式采；如果裸露的范围比较小，且石材绝大部分被覆盖、掩盖以及包围，就要使用洞采或者井式进行采。对于花岗岩石材采，因这种石材硬度较大，普遍都选择了锯切法；而对于中酸性、酸性浸入到岩中形成花岗石的矿床，大都选择机械化使用较高采方法，这种现象均为岩基。

厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。平整墙基，按设计要求挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙（PP）或聚乙（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅特性：双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统。
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。(2)人工铺设将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松弛时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，格栅背胶即可摊铺沥青路面。格栅是用聚丙、聚氯乙等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工材料，与其他土工材料相比，它具有独特的性能与。
该项目在实施中进行了一系列的新尝试和技术革新。片衬砌结构防水施工质量控制地下隧道工程难免遇到接缝问题，因此寻找安全、快速、经济的隧道接缝防水方法、防水材料等施工技术显得非常重要。目前国内地铁盾构隧道结构一般为采用单层预制混凝土管片拼装衬砌的圆形断面结构，其防水施工主要包括：管片衬砌结构自防水、衬砌外防水涂层、衬砌接缝防水(性密封垫防水、嵌缝防水)、螺栓孔防水、渗漏(盾尾充填注浆等)。而其中控制隧道渗漏水质量的主要施工工艺有：管片衬砌结构自防水、衬砌接缝防水、盾尾充填注浆。1管片结构防水施工要点管片混凝土自防水：防水材料采用高抗渗等级(S12)的混凝土。普遍采用的一种防水材料是性止水条，其耐久性和防水效果都已得到证实()。管片接缝按设计要求进行嵌缝，螺栓孔采用遇水膨胀橡胶垫防水。注浆孔的防水：原则上不通过管片吊装孔注浆，以避免注浆孔漏水。2管片止水条粘贴管片表面要平滑，侧面不能有孔洞和缺边；管片和止水条应干燥，没有灰尘和油脂。将止水条套在管片上，检查型号及位置是否正确，并将其悬挂于管片上。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。玻纤格栅是选用 增强型无碱玻纤纱，利用经编机织成基材，并经过 改性沥青涂覆而成的平面网格状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强。抵抗裂缝等公路害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。自粘式玻纤格栅的施工方法准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。路表状况路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。

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