路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。路面贴缝带施工（1）、找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。（2）、清扫根据现场情况，使用刷子、风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。（3）、贴缝剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用手指按压贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。（4）、碾压路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒用力碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。（5）、放行贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。

贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1、高粘接沥青层，2、高性聚脂层，3、高分子材料性层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚酯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

揭东道路封缝条厂家

小编听说在今年的道路养护市场中不少客户都选择了我公司沥青路面贴缝带养护道路裂缝，为什么大家对我公司沥青路面贴缝带这么热心呢？我公司沥青路面贴缝带能够得到众多客户的认可，跟的国情有很大关系。首先，现在道路养护建设已经不再流行“大拆大建”，而变成了养护施工、改造等小工程为主，道路养护施工需要灵活的快捷的道路养护材料，而这正是我公司沥青路面贴缝带的用武之地。其次在城镇化道路养护、新农村道路养护等施工场地，同样因为场地相对狭窄，机械设备施工受限无常施工，我公司沥青路面贴缝带在这些工况里能将灵活性充分施展出来。从环保角度，我公司沥青贴缝带不会对施工人员和养护现场周边群众带来任何污染和气味排放，这也是它受欢迎的重要因素。 由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，压缝带(自粘压缝带)有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝(以横缝为主)，窄缝(为纵向为主)和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分压缝带(自粘压缝带)，由于裂缝较宽，应首 行灌缝然后在铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的压缝带(自粘压缝带)，对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析，属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用450mm宽的压缝带(自粘压缝带)拼接铺设。压缝带(自粘压缝带)主要优点：操作简便-一贴即牢。在路表面使用面层压缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。施工速度快-是灌缝的数倍。.
压缝带的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命。5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。

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