经特殊，与聚乙(PE)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。玻璃纤维土工格栅强度高、刚度大，加入沥青混凝土结构内部，可提高路面材料强度和路用性能，并会改变路面结构的应力分布，对其作用机理研究分析表明：①在旧水泥混凝土板表面设置土工格栅，能够改变沥青层在车辆荷载和温度作用下的受力状态，大幅度地减小接缝处沥青层的应力集中，从而阻碍了反射裂缝的产生和发展。②设置土工格栅能够增加路面整体刚度，使沥青层表面弯沉减小，提高提高沥青加铺层的高温抗车辙能力。

产品准备，自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。注意事项(1)接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用切断妨碍此位置的土工格栅。(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力。(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。土工格栅铺设方法（1)机械铺设。

昆明双向拉伸玻纤土工格栅
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种.它是在经挤出的聚合物板材(原料多为聚丙或高密度聚乙)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸.单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成聚合物聚合物将重新排列和在塑料土工格栅过程中的加热扩展过程.增强了分子链之间的粘合力,增强了聚合物的强度.其延伸率仅为10%~15%.如果将炭黑等材料添加到土工格栅中,可以使其具有更好的耐酸性能.耐碱、耐腐蚀、耐老化等耐久性能.双向岩土工格栅是一种主要的土工材料.与其他土工材料相比,它具有独特的性能和功能.通过挤压、板材成型和冲压工艺,将高分子聚合物制成双向塑性土工格栅.材料纵向和横向拉伸.这种材料在纵向和横向上都有很大的拉伸.抗拉强度,也为更有效的在土壤中的受力和扩散了一个理想的连杆系统,适用于大面积的 轴承基础,常用于加固土体结构或复合材料.用途:双向塑料土工格栅适用于各种路堤和路基的加固护坡,墙的钢筋的隧道, 的地基加固的大型机场,停车场,码头货物院子,和道路的承载能力(地面)基地,和燕的生命Changlu(地面)基地.防止路面塌陷或裂,保持地板整洁.施工方便,省时省力,缩短工期,降低维修成本.双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构。

单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。三向塑料土工格栅更重要的是该结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从而实现了不同方向上防止土壤流失的作用，增强了防止路基沉降的作用。在使用方面是单向塑料土工格栅和双向塑料土工工格栅防沉降作用的数倍，是增强路基寿命的理想产品！三向塑料土工格栅的特点：（1）整体结构性更强，节点强度更高；（2）高抗拉性模量确保土工格栅在低应变时即可发挥高抗拉强度；（3）长时间持续荷载作用下不变形，耐蠕变性能好；（4）摩擦系数大（大多在0.8左右），和石块、泥沙、混凝土等作用力强更有利于防止滑脱；（5）化学性质稳定。

昆明双向拉伸玻纤土工格栅加固路基及软土基的优良土工材料。玻纤土工格栅无碱玻璃纤维通过 的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复工艺而成的土工复合材料。玻纤土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的性模量。

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