（沥青加铺层用抗裂贴）

玻纤高聚物抗裂贴是由沥青基高分子聚合物改性的抗拉玻纤织物复合而成。具有高强抗拉、耐高温、防水、消能、自粘及与沥青相容性好的特点，是将现有公路上防止裂缝的几种措施的综合应用。克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，具有抗裂、防水密封、吸收应力的作用；克服了土工布、玻纤格栅在摊铺过程中造成推移、折叠，影响上下结构层粘连的问题；高抗拉强度设计使其能够抵抗较严重裂缝的破坏，为水泥路面“白改黑” 处置很好的解决方案。低温柔性设计使其具有良好的抗温缩性能，其热稳定性保证了在高温混合料摊铺前后的微小形变。

防裂贴防裂机理：防裂贴"选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材。上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。其防裂机理如下：1.当就混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2.当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使"防裂贴"折断，保持"防裂贴"原有的应力扩散功能。3.由于"防裂贴"具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，了产生裂缝的因素。防裂贴（抗裂贴）是由改性沥青涂层、高分子聚合物、聚酯玻纤抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。与沥青路面的相容性、粘结强度高、不发脆、高温不变形。施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝累拔进行处置，显着路面使用寿命。

古田沥青加铺层用抗裂贴经营

抗裂贴材料的要求：(1)、加筋抗裂的要求抗裂贴要求其在摊铺热沥青混合料（180℃）时不会发生强度衰变，并保持其度、低延伸率，使沥青路面局部补强，这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度，延伸率小，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，裂缝宽度发展，可有效起到加筋、抗裂的作用。(2)、消能缓冲的要求在路面层间抗裂贴的三层材料中，下层的低劲度、高应变能力的粘性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相的，聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是低温的情况下基层与聚合物粘结良好，承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段。这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以，作为路面层间抗裂贴组成之一的聚合物，不仅应具有的模量，而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度，在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性，并保证形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用(3)、隔水防渗的要求，粘性聚合物是一种具有柔韧性，与基层粘结很好的沥青基的材料，可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。(4)、抗剪的要求粘性聚合物是抗裂贴的中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以粘性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘性聚合物的加入，使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层。尤其实在高温下，粘性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，路面结构的整体滑移，因此粘性聚合物必须具有一定的抗剪能力。延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩裂，应将防裂贴（抗裂贴）置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反沥青面层上。施工同旧沥青面裂缝。抗裂贴厂家道路防裂贴/抗裂贴具有合理的多层结构在铺设热沥青混合料时，较上层的度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。防裂贴施工道路抗裂贴/抗裂贴贴应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。

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