圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

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热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧， 终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库

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　　美国加息首先表明了是美国自身经济恢复了健康，加息周期产生了，该回流的投机热钱早就回流了美国，该剪的羊毛都剪了，所以后面的加息节奏、预期只是资本市场短期的情绪影响，对整体的宏观大局带不来任何干扰，但是随着加息周期的启，对其他弱小经济体而言是不利的，但是对于而言，我认为是重要的战略机会。未来世界的竞争就是中美两个经济体，但从目前来看，美国帝国垂暮，而至少表面上是生机盎然。在业的各个行业细分中基本到了世界前五的位置，无论是产能还是技术，唯独在高科技方面还与美国有差异，但这不妨碍两个经济体的企业比拼。　　汽车保有增速依旧较好，购力强劲。随着汽车销的快速增长，国内的汽车保有量紧跟步伐，截至2016年 有量1.72亿辆)，汽车驾驶人2.96亿人，折算2.2个驾驶员有一辆私家 人购一辆车，购力依旧有支撑。按照这个步调发展，预计2017年3月份左右，汽车保有量突破2亿辆，仅次于美国。。
一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的σs/σb仅为0.43,远低于合金钢。