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1.拧框架式电容器 更新下油箱放油螺塞，放净存油后，再装好放油螺塞。

2.取下油箱盖和滤网，向油箱内加入燃油，油面距离油箱底部约为15-20mm。

3、然后将压缩空气软管与特制的喷洗头连接。喷洗头一般为外径12mm、长度250mm左右的金属管，其一端焊堵后钻4-5个1mm的小孔，另一端与软管相连。

4、将带有喷洗头的软管插到油箱底部。

5、用干净布包棉纱封堵 气压冲洗。

6、当喷洗头冲遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出脏油。如此反复清洗2-3遍，达到污物的目的。

7、清洗油箱后，应检查油箱加油滤网有无脏物或破损处，并随时萍乡框架式电容器 更新萍乡框架式电容器 更新。

8、应检查油箱盖通气阀是否畅通，若阀门簧无力或锈蚀应维修或更换。

9、 加满油，排除油路中的空气。

1、针阀与针阀孔导向面磨损

　　针阀在针阀孔内频繁地萍乡萍乡框架式电容器 更新往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。

　　解决法：当喷油时间延迟过多时，机车甚至不能运行，此时应更换针阀偶件

　　2、喷油器出现滴油萍乡框架式电容器 更新

　　当喷油器工作时，萍乡框架式电容器 更新针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的冲击，再加上高压油流不断地从该处出去，锥面会逐渐出现刻痕或斑点，从而丧失密封，造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，机温上升后则变成黑烟，排气管会发出不规则的 声。此时若停止向该缸供油，排烟和 声就会消失。

　　解决法：可拆喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。