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　　为贯彻落实关于做好钢铁、煤炭行业化解过剩产能和脱困升级工作的决策部署，充分发挥金融引导作用，支持钢铁、煤炭等行业去产能、去杠杆、降成本、补短板，促进钢铁、煤炭行业加快转型发展、实现脱困升级，日前，、银监会、证监会、联合印发了《关于支持钢铁煤炭行业化解产能实现脱困发展的意见》（银发。 　　各运输车队报价也比较乱，运费上涨后车子也很难找，司机挑活现象比较多，不愿意去两个或以上的仓库装货，除非加运费，一般在20吨左右。据说司机对限载比较欢迎，一是大家都不超载，竞争会小一点，路上车子好开，比原先安全;二是运费涨了后收益跟原先也不差，关键是能不能一直执行下去。 　　数据显示，2015年向德国出口钢材仅为19.4万吨，占对欧盟钢材总出口量的2.26%；自德国进口48.6万吨钢材，占自欧盟钢材总进口量的40%。议定书第15条明确规定，各世贸组织成员自2016年12月11日起有义务在对出口产品的反调查中停止使用“替代国”。

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　　受物流运输半径、进口矿与国产矿价差、区域市场钢材消费强度不同等因素的影响，内陆地区钢厂相比沿海、准沿海和沿江地区的钢厂已没有竞争优势，尤其是那些向区外销售普通品种的钢厂，因此内陆钢铁企业今后发展定位主要应立足本区域需求。 　　四川去产能的重点也是煤炭和钢铁。去年四川的钢铁需求是4000多万吨，但产能不足3000万吨。因为要素、物流成本的原因，四川的煤炭产业并无比较优势，产量应该控制在一个什么样的合理水平，我们正在加紧研究，这是我们今年的一个硬任务。 　　目前原材料紧缺情况短期难以缓解，且各区库存压力均不大，因此短期大幅下跌可能性较小，加上月头各方压力均不大，预计下周建材价格仍将震荡偏强为主。型材：本周型材市场以连续大幅上行的态势为主。唐山市场主流工角槽价格累计涨幅在150元/吨左右。 　　国土资源部总工程师彭齐鸣表示，“十三五”期间，随着我国经济新增长极的出现、产能合作的蓬勃兴起、科技创新的加快推动以及建设资源节约型、友好型社会的迫切需要，我国乃至全球矿业仍然具有良好的发展潜力，新的合作必将开辟新的领域，带来新的拓展契机。