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　　2015年，全球钢材价格下跌。12月末，CRU钢材综合价格指数同比下降32.4%，其中长材指数下降28.5%，板材指数下降34.6%。CSPI钢材价格指数同比下降32.16%，其中长材指数下降31.18%，板材指数下降33.27%。 　　近两个月钢铁行业煤炭供应紧张，有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供。外加冬储将至，钢厂煤炭库存普遍偏低。曾浩称，在上述种种因素的影响下，焦煤价格一路走高。今年年初主炼焦煤的价格在每吨700元，大概从今年7月份，炼焦煤价格开始大幅上涨。
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　　再是，多数管厂比去年有所好转，还款压力也有所。整体抗压能力均有所。截至发稿，鉴于唐山地区环保减产、限产风再起，京津翼板材、型材纷纷拉涨，这波行情是否会掀起大浪，笔者认为不会出现3-4月份的那种大涨，只不过是恰好给了本月久跌已久的市场一点儿拉涨的题材。 　　”4月15日上午，沙钢集团董事局常务执行董事、总裁龚盛在沙钢办公大楼三楼会议室亲切会见了前来调研的冶金工业信息研究院副院长冯超一行，就沙钢生产经营情况和钢铁行业发展形势进行了探讨交流，并接受了金属导报社记者的专访。
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　　一位消息人士称，焦煤、焦炭和动力煤涨停是因为有消息称，因核酸检测溯源，甘其毛都口岸 接内自治区巴彦淖尔市通知将暂停甘其毛都口岸蒙煤进口两周加之焦炭市场第六轮涨价落地，受上述消息影响，周一，焦煤、焦炭和动力煤均涨停　　不过，周一有媒体就此事向甘其毛都口岸所属乌拉特 致电，表示：“目前尚未接到相关通知消息”　　笔者发现，8月23日甘其毛都口岸入境煤焦0车，23日入境车辆79辆，全部为铜粉车，周一甘其毛都口岸并无进口蒙煤入境　　一位不愿透露姓名的行业人士告诉。　　快进口煤之后，失去了一个重要的价格调节杠杆，月度长协和市场煤价格双双被拉高，造成国内煤价整体偏高，而且年底之前很难跌下来　　2.环渤海港口低库存　　大秦线、蒙冀线运量出现，但由于环渤海 港口调出量也保持在高位，且未出现长时间的封航，因此，各港口库存依然偏低，累库速度较慢在秦皇岛港，低硫 煤依然紧缺，受拉煤船舶不少、调出量较多，以及山西朔州煤矿事故等因素影响，港口贸易商挺价情绪增强　　3.沿海电厂补库意识强烈　　环渤海港口煤炭供应紧张已经缓解，但高卡低硫。　　在供需趋紧的市场下，未来成本重心上升将在一定程度上抬高铝价底部支撑。综上所述，在目前铝市供需基本面整体向好，成本要素上涨等因素影响下，未来国内铝价仍具备一定上升空间。电解铝企业在经历一轮艰难的供给侧后，目前正处于较为健康的市场发展，无论是对于重启产能或者新建投放产能，都应三思谨慎。 　　首先，淡水河谷新开掘的新铁矿矿山将于2018年投产（包括火车和码头等相应物流设备在内共投资150亿美元），届时其铁矿石产量每年将9000万吨，而其中70%销往，即新投产矿山的铁矿每年将有约6300万吨运往。 欢迎光临广东钢材市场鼎盛金属通道