宜宾码头起重轨压板生产工厂
其构造与线间距在5.3m以上的交叉渡线的菱形交叉相同在不承受负荷时，拉伸簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

无螺栓式
地下线路、高架线路一般铺设混凝土整体道床，整体道床刚度大，轨道性主要依靠扣件及橡胶垫板，因此扣件应具有较好的性，以减少列车荷载冲击，扣件还应具有良好的扣压力，同时满足整体道床需要的轨距和高低调整量

设被拧紧板件为完全刚性的,则在性范围内,螺母转角0和螺栓轴力T之间的关系可以用下式表示:其中L是握距,A是螺栓有效截面面积,是杨氏模量,p是螺距5.3簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时；

此时,每延米的扣件纵向阻力为5kN

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。