昌吉QU70钢轨压板工厂
(2)两牵引点之间采用油管传输,可避免机械磨损和旷动,简便若因钢轨、轨枕和轨距挡板的偏差，安设规定号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能入位时，可根据实际情况予以调换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

DE条扣压件通常装配在预埋铁座或铁垫板孔穴中,无需螺栓固定

4.包装
闸瓦用纸箱为中性包装


制孔的施工要求
(1)主要构件连接和直接承受动力荷载重复作且需要进行疲劳计算的构件,其连接高强度螺栓孔应采用钻孔成型无砟轨道结构的几何形位能持久保持，横向阻力较高，轨道稳定性好，增加了运营的安全性；无砟轨道长波不平顺小，平顺性高；无砟轨道可通过轨道刚度的合理匹配，提高乘坐舒适性，尤其是通过不同结构物过渡段和道岔区的舒适性


6.调整钢轨高低位置的部件主要指无砟轨道扣件的调高垫板或填充垫板

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。